Москва, Екатеринбург и Нью-Йорк у вечернего костра. Спасибо за отличную компанию, будем рады встретиться снова! Mike, good luck!
Tag "Ольхон"
Прогуливаясь вдоль береговой линии Ольхона по лесу, в первые дни пребывания, мы обнаружили огромное количество грибов, они расли везде и много, поэтому у наших грибников Жени и Жени возникло неумолимое желание собрать все грибы на острове!
Так был запланирован поход в лес, который увенчался огромным пакетом совершенно разнообразных грибов. Основная масса грибов, растущих близко к воде – это рыжики, других грибов мало, они маленькие, да и шанс ошибиться куда выше.
Вечером, на ужин, у нас был полный казан картошки с грибами!
На момент нашего приезда на турбазу, на территории которой мы разметили палатку, владельцем были запланированы работы по углублению водопроводных труб, с целью экономить электричество на их обогреве зимой, и сокращении вероятности разрыва в случае замерзания. Постепенно на участке уже рыли яму пара ни то узбеков, ни то таджиков, вяло и размеренно.
Первая ночь в палатке прошла отлично, – утром под рукой вода, чай, кофе в столовой – удобно! И по мере продвижения наших утренних сборов, от хозяина турбазы поступило предложение о бартере – мы помогаем этим горе-археологам подкопаться под все постройки до приезда экскаватора, потому что сами они никак не успевали, а в обмен он переселяет нас из палатки в дом. Предложение пришлось нам по душе, за исключением того, что жить нам было комфортно и в палатке, поэтому мы решили вознаграждением за работу взять деньги, от чего он отказываться не стал.
Наша задача на первый взгляд была проще простой и мы планировали управиться за один день. Необходимо было сделать подком под фундаментом и опалубкой дома с двух сторон. Задача, с которой экскаватор справиться не мог.
Сверху лежал легкий песок и работа пошла очень быстро. Разве что изначально мы неверно представляли себе глубину в три метра – это было первой ошибкой :)
Вторая ошибка была не нашей – песок быстро кончился и начались другие интересные слои почвы: камни, глина, сначала серая, а потом красная, а дальше еще и мокрая от грунтовых вод. Стоит ли говорить как непросто поднимать её вес с глубины в три метра?
Цену работ, в связи с тотальным изменением сложности задачи, мы пересматривать не стали, в замен переехав-таки в дом, получив теплый душ, баню и обеды бесплатно.
Первый день мы копали до вечера, делали подкопы снаружи дома и изнутри, и соединили их где-то на глубине двух метров. На этом стемнело. На следующий день нам предстояло докопать первую яму до трех метров в глубину и повторить все тоже самое теперь уже со второй ямой, от начала и до конца.
Наш новый друг Майк, мощный паратрупер из Нью-Йорка весом близ 100кг, гнул одну лопату за другой, прорываясь сквозь грунт к родной земле! :)
Так как, рыть асфальт в городе приходится не часто, – руки на второй день были ватными. Но наш энтузиазм быстро заразил остальных – к работе присоединились и наши новые друзья из Екатеринбурга, и даже Миша из Нью-Йорка! В новом составе, темп работ заметно возрос.
К середине третьего дня наши раскопки были завершены, и их продолжил прибывший на место экскаватор. Сначала мы изучали принцип его работы, все эти ручки и рычаги, потом впечатлялись насколько быстрее нас он копает, а после вместе с ним на тягаче отправились обратно в Иркутск.
Таким образом наша поездка на Байкал, автобус до Ольхона (500 рублей с человека), питание и сувениры, были окуплены работами лопатой и киркой! Несколько фото с места событий в продолжении :)
Выспавшись в Иркутске, мы с утра выдвинулись дальше – в сторону автовокзала, с которого планировали уехать на Ольхон. По предварительной информации автобус отходил в девять часов утра, а маршрутки с 9 до 11. На деле все оказалось как это обычно бывает в России: автобус был отменен, а маршрутки стояли до тех пор, пока не наполнились две. Таким образом выехали мы лишь в час дня, хотя на автовокзал приехали к десяти.
Благодаря этому времени мы успели познакомиться со всеми людьми в обоих маршрутках, среди которых были и иностранцы, которых на Ольхоне достаточно много.
В час дня мы выдвинулись в сторону острова на нашей чудесной маршрутке, оформленной в стиле Ара-Барокко. Поначалу дорога пролегала по асфальту и нам даже удалось немного поспать. Ближе к острову на улице стало светить солнце и дорога кончилась. Как это связано? – Спать уже и не удается, и не стоит, ведь лучше посмотреть по сторонам, на непередаваемые пейзажи Байкала и окрестностей.
Дорога занимает около 4-5 часов, если нет очереди на паром. Нам в этом повезло – во-первых был уже не сезон, а во-вторых будний день, и мы пересекли озеро на первом же пароме.
На паромной переправе мы познакомились с Майком, – американцем из Нью-Йорка, который следует на мотоцикле от Германии, через Россию и далее на юг.
Попав на остров мы поначалу стали искать место для палатки, а потом сложилось так, что палатку мы разбили на территории турбазы, на которой поселились и Екатеринбуржцы и Майк.
В первый вечер мы устроили небольшую прогулку по Хужиру, посмотрели на Шаманку, на деревню, зашли в магазин. На удивление, в магазине принимают пластиковые карты, это при условии того, что цивилизацией остров не избалован и даже электричество на нем появилось лишь в 2005 году. Сказывается обилие иностранных туристов.
На второй день мы отправились на поиски конюшни, на север острова. Погуляли по лесам, по набережной. Конюшню в итоге не нашли, но узнали точно, где она находится – на юге. Коренные деревенские буряты угостили нас чаем, удивившись, что мы пришли пешком, начало темнеть и мы отправились обратно. Пытались поймать попутную машину, которых проехало несколько, но безуспешно.
Третий и несколько последующих дней у нас были заняты диггингом, сначала только нами, а потом и в полном составе новой компании. Параллельно по вечерам устраивали прогулки по окрестностям, за грибами, ходили в баню и смотрели фильмы.
После завершения всех раскопок у нас осталось совсем немного времени, чтобы придерживаться графика, и мы пошли в горы. Поднялись на высоту 900 метров, встречая на пути множество грибов, следов различных животных, и живописных видов. Выдвинулись мы не рано утром, поэтому дойти до противоположного берега нам в этот раз не удалось. Чтож, – стоит повторить!
Обратно в Иркутск мы возвращались уже без помощи дорогих автобусов, и добрались мы быстрее, да еще и прямо к нужному нам месту – сортировочной станции!
