DEEPPLACES.RU

Выбравшись из Красноярска аж на шести машинах, мы сели в новый военный Камаз, который повез нас прямиком до Иркутска. Сделаю отступление: нам удивительно удается прокатиться на всем, на чем хотелось бы, или о чем говорим в шутку: подумали «вот на буханке бы покататься» и вот она буханка, подумали «что-то мы на Камазах еще не ездили», – и вот он Камаз!
Правда одного такого раз вполне хватает, и больше на Камазах нам ездить не хочется, потому что вроде не такая уж и долгая дорога до Иркутска заняла у нас два дня времени благодаря тому, что максимальная скорость пустого(!) Камаза – 60 километров в час. Ну и конечно же никаких мягких сидений на воздушных подушках, никакой подвески кабины и прочих благ цивилизации: жесткий каркас сидения, обтянутого дерматином, и пустой прицеп сзади, благодаря которому нас подкидывало и всячески раскачивало. Груженая фура всегда едет мягче, чем пустая.

Медлительность поездки компенсировалась приятным собеседником в роли водителя. Во всяком случае до пункта назначения мы добрались, и вновь почти до подъезда дома, в котором нас ждали. А ждали нас в военном городке, и по случайности ехали мы на военном Камазе.

Про Иркутск рассказ будет коротким, потому что город мы по большому счету и не посмотрели, лишь из окна, пока въезжали в него, и немного вокруг места ночлега и автовокзала. Во-первых нам хотелось на Байкал, а во-вторых город изначально мне не понравился: очень пыльный, грязный город, повсеместно промзоны, какие-то полурынки, разбитые дороги, дома. В целом я не впечатлился видами Иркутска и мы на следующее же утро после приезда отправились дальше.
Отдельно хочу сказать спасибо встречавшей нас стороне за вечер культурного шока, который перевернул наше представление о манерах общения людей за пределами центрального округа. Люди в Иркутске и других городах, как позже выяснилось, – общаются намного грамотнее и приятнее для слуха, чем в Москве или Санкт-Петербурге. Меньше мата, меньше лишних слов-паразитов, вместо этого – грамотное выражение мыслей, понятными и иногда экстравагантными фразами.

А так же, Иркутск, был первым городом на нашем пути, в котором появились маршрутки Истана, которые дальше были во многих городах. Транспорт конечно комфортнее, чем Газель, но предельно неудобен в роли маршруток со своими раскладными в проход креслами. В итоге, чтобы человек с последнего в конце сидения мог вылезти, должно выйти еще 4 человека, а потом сесть обратно. Это сильно замедляет процесс посадки-высадки пассажиров, а уж для нас, вылезать с задних мест с рюкзаками было испытанием похлеще подъема на Столбы.
Что еще интересно, все маршрутчики стараются сменить шильдики Ссанг-Йонга на Мерседесовские, а так же оклеить маршуртки всяческой атрибутикой трехлучевой звезды. Особенно это было выражено в Улан-Удэ.

Ознакомившись с достопримечательностями Абакана, и в целом Хакасии, куда мы неожиданно попали, – дальше мы направились в Красноярск. Вернее как направились, – наш новый товарищ вывез нас на трассу в сторону Края и там мы с ним распрощались. Стоит ли говорить, что в ранее воскресное утро из Абакана в Красноярск совершенно никому не надо. Стояли, в лучах восходящего солнца, с нашей табличкой, сделанной из куска фонарного столба еще под Новосибирском, и на удивление мы нашли человека, которому с нами по пути! Им оказалась девушка на торнео, остановившаяся рядом с нами подождать отставшую подругу на второй машине. Изначально везти нас она опасалась, и отшучивалась фразой «я подумаю», но с приезд второй машины ознаменовал наше спасение из Абакана – нас пригласили пройти в салон торнео :) .
Поездка получилась весьма увлекательной и полезной, – делились впечатлениями, много рассказов слушали об интересных местах и пейзажах Хакасии. В целом добрались быстро, комфортно, и прямо до подъезда, за что большое спасибо!

Итак, мы в Красноярске! Красноярск с первых же минут в городе формирует о себе довольно приятное впечатление, – достаточно чистый, опрятный, красивый за счет окружающих гор, город.
И дома стараются облагораживать, освежать, как видно на картинке слева. Хотя и гораздо более печального вида домов в городе тоже хватает, как заброшенных, так и просто уставших.

Первоначальным планом нашей прогулки было посетить десятирублевые места, и мы отправились на смотровую площадку у часовни. Сразу скажу, что вид на город оттуда далеко не самый лучший, – гораздо лучше видно город с крыши недостроя на пересечении Пушкина и Копылова,но об этом в соседнем посте.
От часовни мы постепенно начали спускаться в город, по направлению к центру, прогуливаясь Красноярскими дворами. Здесь начали встречаться уличные почтовые ящики многоквартирных домом, о которых я планирую написать отдельно, немного позже. Далее они встречались нам во многих городах, но здесь это было впервые.

Итак, спустившись в центр мы, пройдя по улицам Мира, Ленина и Карла Маркса, мы вышли к мосту через Енисей. Кстати, в Красноярске действительно все называется «Енисей». Даже река.
Мост масштабный, сейчас таких уже не делают, ограничиваясь мало оригинальными металлоконструкциями.

Центр города продолжил формировать положительное впечатление о городе: чистые улицы с приятным освещением, это пожалуй самый хорошо освещенный город из всех, которые по посетили на пути до Хабаровска. Светящиеся деревья на улице Мира, фоновая музыка, фонтаны. На площади и композиции Енисей и реки – развлекательная сцена, на которой по вечерам проходят разного рода мероприятия, народные, музыкальные. Мы попали на предпоследний вечер перед закрытием сцены на зиму. Выступали народные ансамбли, танцевальные коллективы, местные музыкальные фолк-группы.
В Красноярске, кстати, есть Красная площадь. Вот только кремля на ней нет, лишь небольшой парк и стела.

Посмотрев на город с разных сторон, от часовни, с крыш и улиц, мы отправились в Красноярский заповедник, известный далеко за пределами Края – Красноярские столбы!