<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="0.92">
<channel>
	<title>DEEPPLACES.RU</title>
	<link>http://deepplaces.ru/mskvvo</link>
	<description>Москва - Владивосток 2011</description>
	<lastBuildDate>Tue, 20 Sep 2011 23:17:44 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>ru</language>
	<!-- generator="WordPress/3.2.1" -->

	<item>
		<title>&#171;Желтая Калина&#187;. Обратная сторона медали</title>
		<description><![CDATA[Мы уже во Владивостоке, поэтому я могу составить общее впечатление о дорогах России, в особенности про такую известную всем трассу, как Чита &#8211; Хабаровск, по которой ездил Путин на желтой калине. Так вот дороги у нас в стране как были говно, так говном и остались. Существует огромное количество участков, где асфальта просто нет &#8211; либо [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/21/yellow-kalina-dark-side/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Дальнереченск</title>
		<description><![CDATA[Осмотрев Хабаровск, воскресным утром мы отправились дальше, в конечную точку нашего маршрута по России, &#8211; Владивосток! Нас вывезли из города и мы расположились у трассы ловить машину. Первый попутчик нашеся достаточно быстро, с ним мы проехали небольшой участок пути до Хора. Пока мы ловили машину в Хоре, мимо нас проезжал парень на велосипеде, который остановился [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/21/dalnerechensk/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Хабаровск</title>
		<description><![CDATA[Хабаровские ФСБшники живут куда лучше, &#8211; и цветы у них растут, и здание свеже выкрашено! И моркови с курагой им досталось больше. По приезду в Хабаровск нас сразу же встретили у того места, где мы вышли из попутной машины и отвезли домой, в душ и обедать. Участок от Иркутска до Хабаровска был самым медленным на [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/20/khabarovsk/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Биробиджан</title>
		<description><![CDATA[Путь от Благовещенска до Хабаровска был долгим и занял у нас около трех дней. Мы меняли много машин, которые провозили нас по 20км и долгое время ждали на трассе пока хоть кто-нибудь проедет мимо. Одним из таких спасителей на короткое расстояние был сотрудник дорожной службы, который занимается контролем за реконструкцией трассы. Он провез нас около [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/20/birobijan/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Придорожные кафе</title>
		<description><![CDATA[Хочу рассказать немного о придорожных кафе вдоль территории России. Многие считают такого рода заведения харчевнями для нищебродов, но это не так. Кафе у дорог бывают совершенно разными, как по оформлению, так и по меню. В целом все они нацелены на питание дальнобойщиков, которые не слишком притязательны в выборе еды, поэтому ассортимент не велик, а цены [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/20/route-cafe/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Благовещенск</title>
		<description><![CDATA[В Благовещенск мы прибыли после обеда и сразу отправились на трассу, ловить машину до Хабаровска. Ночевать здесь нам не хотелось и терять время было нельзя. Пройдя пешком через огромный мост над рекой Зея мы вышли за город и стали ловить машину. В этот вечер нам удалось уехать лишь до Тамбовки, где мы поужинали в придорожном [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/20/blagoveschensk/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Номер 350</title>
		<description><![CDATA[От Читы до Благовещенска наш путь пролегал по железной дороге, традиционным путем &#8211; в поезде. Это был единственный участок, который мы проехали по билетам, за деньги. Но оно того стоило по многим причинам: и опасность участка, и отрицательные температуры на улице, и полное отсутствие машин на трассе. Про поезд рассказывать совершенно нечего, поэтому я скажу [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/20/n350/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Чита</title>
		<description><![CDATA[Не доехав около 20км до Читы, мы выскочили из нашего роскошного товарного СВ на запах свежего хлеба. Дошли до хлебозавода, зашли в магазин при нем, а хлеб оказался не свежий :( Впрочем, выбора не было и пришлось довольствоваться на ланч хлебом вчерашним. Далее прогулялись по деревне, вышли на трассу и стали ловить машину до Хабаровска. [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/20/chita/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Петровский Завод</title>
		<description><![CDATA[Посреди ночи мы прибыли на глухую конечную станцию нашей первой электрички: Петровский Завод. Единственное, чем примечательна станция &#8211; это оформление здания вокзала, оно полностью выложено мозайками на тему строительства Транссиба заключенными. Следующая электричка была только утром, поэтому мы расположившись на чистом и пустом вокзале, легли спать. Проснувшись утром, мы выяснили, что следующая электричка &#8211; другая, [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/20/petrovskyzavod/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Дацан</title>
		<description><![CDATA[Буддийский Дацан Ринпоче Багша стоит на Лысой горе &#8211; возвышенности, с которой открывается великолепный вид на весь город и природу вокруг. Это не самый крупный храмовый комплекс в Улан-Удэ, и он еще находится в стадии строительства. За счет того, что здание молодое, построено оно не слишком интересно: пластиковые окна и прочие веяния современности сильно портят [...]]]></description>
		<link>http://deepplaces.ru/mskvvo/2011/09/20/dacan/</link>
			</item>
</channel>
</rss>

